船用閥門(mén)推力要求,電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在緊湊和自身包裝方面(圖5.26)以及帶有直接驅(qū)動(dòng)手輪的較大組合件(圖5.27)是可取的。如圖5.28及圖5.29所示。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、齒輪箱或齒輪、電氣控制件、限位開(kāi)關(guān)、扭矩開(kāi)關(guān)和位置控制設(shè)施等組成。根據(jù)其結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)在其量大速度時(shí)效率較高，因此大多數(shù)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用某些類(lèi)型的機(jī)械設(shè)施(例如錘擊液壓軛架螺母)去嚙合負(fù)荷。這點(diǎn)是很重要的，因?yàn)樵陂y門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉處要求大的推力和扭矩。由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)是兩個(gè)方向操作，電動(dòng)機(jī)必須能可逆地打開(kāi)或關(guān)閉閥門(mén)。:由于效率原因，電動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下操作(1000~3600r/min)是最佳的。因此，閥門(mén)上需使用齒輪以降低行程速度。齒輪箱使用蝸輪減速,為了延長(zhǎng)齒輪的最大壽命將其整體封閉在油浴中。

 

會(huì)出現(xiàn)超限行程，它將有可能損傷或破壞調(diào)節(jié)元件或閥門(mén)行程的極限。為防止多余行程，當(dāng)達(dá)到打開(kāi)和關(guān)閉的位置時(shí),采用限位開(kāi)關(guān)去關(guān)掉電動(dòng)機(jī)，也可使用扭矩開(kāi)關(guān)在達(dá)到關(guān)閉或打開(kāi)位而扭矩增加時(shí)關(guān)掉電動(dòng)機(jī)。扭矩開(kāi)關(guān)的附加好處是如果-個(gè)物體被卡在調(diào)節(jié)元件內(nèi)或閥門(mén)被咬合時(shí)，寧愿關(guān)掉執(zhí)行機(jī)構(gòu)，而不愿作用推力達(dá)到關(guān)閉位置和進(jìn)一步損傷閥門(mén)。理想情況是:扭矩開(kāi)關(guān)最佳用于浮動(dòng)同座的閥門(mén)(例如瓊閥或楔板閘閥),而限位開(kāi)關(guān)最佳用于固定闊座的閥門(mén)(例如截止閥或蝶閥)。

電動(dòng)控制設(shè)施能夠附在

船用閥門(mén)本身上或在遙控地方使用延伸的電線(xiàn)控制。利用手桿或按鈕操作電動(dòng)機(jī)。對(duì)于手桿,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手桿，則執(zhí)行機(jī)構(gòu)延伸;而逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),則執(zhí)行機(jī)構(gòu)桿收縮;將手桿放在中間位置則關(guān)掉電動(dòng)機(jī)并保持在該位置。對(duì)于按鈕控制,在結(jié)構(gòu)上使;用三個(gè)按鈕，--個(gè)延伸閥桿,一個(gè)收縮閥桿，另一個(gè)則關(guān)掉電動(dòng)機(jī)。使用紅色或綠色指示燈告知用戶(hù)，當(dāng)閥門(mén)位于打開(kāi)位量則通常為綠色，當(dāng)閥門(mén)位于關(guān)閉位置則通常為紅色，當(dāng)電動(dòng)機(jī)在操作則兩個(gè)指示燈全部點(diǎn)亮。